造车咋造

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  1、冲压工艺。

  生产出各种车身冲压零部件,首先要把整卷钢板开卷后裁剪成大小不等的几块,分类整理,以便有各自不同的用处。大小不等的钢材,要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上,进行下一步工序。

  平整的钢材经过冲压机重新塑造,被压制成车身上的各种冲压部件。形状结构复杂的车身零部件接下来被送到了焊接车间,进入了下一道工序。

  2、焊接工艺。

  将各种车身冲压部件焊接成完成的车身,在焊接车间,各种各样的车身零部件在这里结合到了一起,完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。每一道焊接完成后,都要仔细检查焊接情况。

  现在的车身焊接大量运用了工业机器人,大大提高了效率并降低了失误的风险。在确认了焊接没有问题之后,白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。

  3、涂装工艺。

  防止车身锈蚀,使车身具有靓丽外表,组装完成的车身,被吊装到喷漆车间,先进行电泳防锈处理。电泳防锈处理完毕后,还要清理车身表面,发现是否有缺陷,为喷漆做准备。

  由于油漆含有大量有毒物质,而且人工喷漆效率低、浪费油漆,因此喷漆工艺已经由机器人来完成了。至此车身涂装工艺就结束了,喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。

  4、总装工艺。

  将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起,形成一台完整的车。经过喷漆后到车身是一个框架的结构,在总装车间,需要将发动机,变速箱,悬挂系统,轮胎,各种油水管路,各种电气设备,玻璃,座椅,内饰安装齐备并加注油水。

  通常情况下,好的车企具备自己的发动机研发能力,普通车企往往是使用其他厂家生产的发动机。而变速箱,悬挂系统,轮胎,玻璃,内饰,座椅等通常都有相应的生产厂家作为供货商。车企只负责最后的组装,不负责这些部件的生产。

  5、全车检验与试车。

  做出厂前最后检验,发现缺陷与故障,全车组装完成后需要做最后检验,以保证各组装部件准确,可靠。进行试车,测试汽车的动力系统,悬挂系统,刹车系统是否良好,各类电气按键是否有效,大灯雨刮器等部件是否正常等。经过检验合格的车辆会被厂家送至停车区等待出库销售。

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